スペシャライズド S-WORKS Tarmac SL8 フレームセット - グロスカーボン

S-WORKS Tarmac SL8は、これまで不可能と考えられていた空力、軽量性、乗り心地の組み合わせにより、何よりも速いです。8世代にわたる開発と20年以上の歳月を経て、それは単なる最速のTarmacではなく、世界最速のレースバイクです。あなたの脚は準備できていますか？

空力や軽量化だけではレースに勝てません。重要なのはスピードです。そのスピードを実現するためには、空力、軽量化、剛性、柔軟性を妥協なく組み合わせる必要があります。実世界のデータを使用したレースシミュレーションを通じて、私たちのRide Scienceチームは、Tarmac SL8が重要なルートでこれまでに作られた中で最速のレースバイクであることを知っています。40kmで16.6秒、ミラノ・サンレモで128秒、伝説のツールマレー登りで20秒速くなります。

すべてにおいてAERO: 私たちは、見た目が良い場所ではなく、重要な場所である先端にエアロを配置しています。この過程で、これまでで最も空力に優れたロードバイクを作り上げました。そうです、Vengeよりも空力に優れています。クリーンな空気は、Tarmacの新しいノーズコーン - スピードスニファー - によって最大の利点が最適化されています。ステアチューブを後方に移動させることで、ヘッドチューブの幅を決定するチューブが、ヘッドチューブの先端をより鋭くし、抵抗を大幅に低減する形状を実現しています。新しいUCIルールを活用し、Tarmac SL8はこれまでで最も狭く、最も空力に優れたシートポストを採用し、脚の周りを流れる速い動きの汚れた空気がよりクリーンに流れるようにしています。勝利の香りは甘くないですか？

最小重量、最大エアロ：Tarmac SL8はAethosからの学びを活かし、フルエアロセットアップでUCIの最低重量で簡単に組み立てられるように設計されました。チームは驚異的でスケールをくすぐる685グラムのフレームを提供しました。これはTarmac SL7より15%軽く、ワールドツアーで他のどのバイクよりも軽量です*。ダウンチューブ、シートチューブ、バイクの後部で軽量化を最優先にする能力を持ち、Aethosからの教訓が適用されました。フレームの形状は荷重を非常に効率的に支えるため、余分なカーボン剛性層は不要になります。*もちろん、Kasper Asgreenがツアーステージで585グラムのAethosフレームを使用した時を除けばの話です。

地獄のように速く、天国のように快適に：剛性対重量比が大幅に向上し、SL7に比べて33%の改善を達成したTarmac SL8は、伝説的なハンドリング、攻撃的な反応性、そして世界選手権で実証されたジオメトリを次のレベルへと引き上げます。このバイクはペダルでの剛性が高く、ハンドルでの精度が向上し、サドルでの快適な乗り心地と組み合わさって、レースバイクの快適性の新たな基準を打ち立てます。Rider-First Engineeringのおかげで、どんなサイズのライダーでも、同じ前例のない乗り心地とハンドリングを体験できます。サドルに座ると、Tarmac SL8は6%のコンプライアンスを提供し、レースバイクの高張力な世界ではユニークな柔らかい感触で荒れた道を浮かぶように走ります。Tarmacの実証済みのジオメトリと32mmのタイヤクリアランスはSL7と同一で、簡単に適応でき、必要に応じてより大きなボリュームのタイヤを使用するための多様性を確保しています。