スペシャライズド S-Works Epic World Cup フレームセット

THINK FASTEST: The Epic World Cupは、効率性、コントロール、軽量性の無比の組み合わせにより、スムーズから中程度の技術的なコースで世界最速のXCレースバイクです。世界チャンピオンのクリストファー・ブレヴィンスは、「このバイクはハードテイルから望むすべてを与えてくれるだけでなく、フルサスペンションのコントロールと能力も備えている」と最も的確に表現しました。このスピードマシンを作り上げるために必要だったのは、完全に統合された開発アプローチ、革新的な新しいショックの発明、そして40年にわたるオフロードの勝利経験でした。

基準枠: 無駄のない効率的なパワー伝達と精密なハンドリングを通じて最大のスピードを実現するために、我々のエンジニアリングチームはねじり剛性とBB剛性において新たな基準を設定し、達成しました。この偉業は、構造的に優れたダブルダイヤモンドレイアウトと、トップチューブ内にショックを収めた設計を統合する開発アプローチを必要とし、Specializedの歴史上最も洗練された複合材レイアップで仕上げられました。

驚くほど速い: Specializedのライドダイナミクスチームは、Epic World Cupのために革命的なショック技術を考案し、発明しました。この技術は、ライダーにハードテイルの効率と素早い反応を与えると同時に、フルサスペンションのコントロール、能力、モメンタムをもたらします。すべてがシンプルなセットアップで実現されます。RockShoxと共同開発されたSID Deluxe WCIDショックは、独立して調整可能な正圧と負圧のエアスプリングを利用し、求められるハードテイルの「スナップ」を提供しつつ、地形を飲み込むような許容性と、特定のコースに合わせたセットアップやライダーの好みや感触に合わせたチューニングを簡単に行う能力を兼ね備えています。しっかりと設定すればハードテイルのように走り、開放すれば凹凸を潰すような走りが可能です。しかし、「開放と閉鎖」に限定されるわけではなく、そのシンプルなセットアップの性質により、ライダーは硬さから柔らかさまでのスペクトラムで設定することができます。

カテゴリーを超えた性能: Epic World Cupのリアトラベル75mmは、より長いトラベルバイクと同等のコントロールと能力を提供します。これは、ほぼトップアウト状態で乗ることを想定して設計されているため、25%のサグでセットアップされた100mmトラベルバイクと同じポジティブトラベルを実現します。サスペンション性能をさらに最適化するために、Specialized Ride Dynamicsチームは、スプリングレートを中間ストロークで比較的フラットに調整し、より長いトラベルバイクのように大部分のバンプフォースを処理できるようにしました。その大きなサイズのため、カスタムMega Jounce Bumperは「業界初」であり、最大の衝撃でのボトムアウトをスムーズに管理する上で重要な役割を果たします。

我々は正気を失ったのか？ある意味ではそうです。新しく画期的なSID Deluxe WCIDショックは、リアにおいて独自のサポートとコンプライアンスのブレンドを提供しますが、BRAINはフォーク内で健在です。そのポジションセンシティブ技術により、ライダーはフォークに15mm沈み込むことができ、バランスの取れたライドを提供します。これにより、リモートロックアウトやレバーを切り替えることなく、しなやかな小さなバンプコンプライアンスとしっかりとしたペダリングプラットフォームが得られます。

重さの終わり：フレームの重量はわずか1,765グラム（塗装済み、ショックとすべてのハードウェアを含む）で、Epic World Cupは最軽量の競合製品を凌駕します。これにより、加速が速くなり、より効率的に登り、より機敏なハンドリングが可能になります。そして、これらすべてがスピードに繋がります。Epic WCの軽量さと驚異的な剛性を実現するために、私たちはAethosの開発で得た知識を応用しました。Aethosは、これまでに製造された最軽量のロードフレームであり、特に高度な複合材の積層とチューブ形状に関するものです。

"THE BIGGEST FLEX IS NO FLEX: The Epic World Cup Framesetは、180グラムのRoval Control SLシートポストを装備しており、今日のワールドカップで比類のない軽量性、剛性、コントロールを誇ります。"